1.机械方面的因素:
1.1.电梯轿厢或对重导轨原因引发的抖动。
导轨安装时应符合要求:每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相的对最大偏差,轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨不大于1.2mm,不设安全钳的T型对重导轨不大于2.0mm;如果主副导轨安装时校正不垂直或使用时间较长时,轨面的磨损变形,使导轨接头处错位,缝隙过大两个工作面,长期运行时对轨道不调整,不维修,导轨面部扭曲,导轨严重磨损,均能引发轿厢运行时产生抖动和噪声。
1.2.导轨支架松动或压轨螺丝松动
每根导轨应当至少有2个导轨支架,其间距一般不大于2.50m(如果间距大于2.50m应当有计算依据),端部短导轨的支架数量应当满足设计要求;支架应当安装牢固,焊接支架的焊缝满足设计要求,锚栓(如膨胀螺栓)固定只能在井道壁的混凝土构件上使用;当导轨支架松动或压轨螺丝松动,会导致导轨在电梯运行过程中加剧磨损,各项要求达不到要求,导致电梯运行时产生抖动和噪声。
1.3.轨距在全程上下部误差较大。
两列导轨顶面的距离偏差,轿厢导轨为0~+2mm,对重导轨为0~+3mm。当导轨距离达不到标准要求时,电梯运行过程中水平晃动将会加剧,继而产生抖动和噪声。
1.4.曳引机底座减震不良产生抖动
曳引机连接固定螺栓松动或减震圈脱落,固定螺栓松动,电梯运行中窜动而引起轿厢抖动震荡,减震橡胶圈脱落一个,3个橡胶圈在同一平面上支撑主机,在曳引机曳引力作用下电梯产生周期性抖动。
1.5.制动器闸瓦与抱闸间隙不一致。
闸车两侧间隙不均,运行时,时擦时不擦,磨损的闸皮在弧度上高低不一致。单边无间隙运动中与闸瓦摩擦会引起轿厢抖动。
1.6.曳引机内部故障
减速箱中,蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适曳引机或齿轮箱内的轴承不良。曳引机导向较轴泵损坏或严重磨损导致曳引机,导向较轴承间隙大,曳引机或导向较轴动态不平衡或曳引机减速箱蜗杆与电机轴同心度超差时均可出现周期性的振动激励,产生电梯运行抖动。
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26 9月, 2016